Puras, con alguno de los miembros del CTC. / INNOVA

-¿Cuáles son las principales áreas de trabajo del Centro Tecnológico de Componentes?

-El CTC está estructurado en cuatro unidades: Energías Renovables, Energía Nuclear, Automoción y Aeroespacial, a la cual pertenezco. Además existe una Unidad transversal de apoyo, encargada del estudio de materiales avanzados. No es casualidad que el Centro tenga este enfoque sectorial, esto nos permite entender la problemática de nuestros clientes y ser partícipes de las soluciones.

-Dentro del campo aeroespacial, ¿cuáles han sido los proyectos más punteros que han desarrollado?

-Todos los proyectos tienen como objetivo mejorar lo que ya existe o generar nuevas aplicaciones, por eso, todos tienen su complejidad. Si tengo que destacar alguno, probablemente diría el proyecto Temosat por su repercusión. Se trata de un Terminal de Comunicaciones Móviles financiado por la Agencia Espacial Europea (ESA) en el que la empresa TTI Norte nos encargó el desarrollo del sistema de control de apuntamiento. Otro proyecto emblemático de nuestra unidad es una plataforma estabilizada para una antena de comunicaciones en el terminal 'Satcom on the move' de Acorde Technologies.

-Una de sus principales líneas de trabajo son las plataformas estabilizadas mediante sensores inerciales, ¿cuáles han sido los principales avances en este sentido?

-Los principales avances de estos sistemas han ido encaminados a la mejora de las prestaciones dinámicas. Esto hace posible su utilización en cualquier tipo de vehículo, aviones militares, vehículos 4x4, o los famosos UAV. Además de las mejoras dinámicas, también se ha avanzado en la reducción de pesos, tamaños y consumos.

-¿Cuáles son los aspectos clave de esta tecnología?

-Realmente todas las partes del sistema están íntimamente relacionadas, y tienen influencia en el resultado final. Aspectos tales como la selección de sensores, el diseño mecánico y el análisis del comportamiento dinámico para la selección de actuadores son críticos para que el sistema de control que integra los algoritmos de apuntamiento responda de forma óptima.

-También trabajan en sistemas de navegación ¿cuáles son los proyectos más destacados en esta área?

-Dentro del campo de los sistemas de navegación, el CTC tiene abierta una línea de investigación propia dentro de la cual se han desarrollado varios proyectos, algunos de ellos en colaboración con la UC. Estos proyectos han contado con financiación de diferentes ministerios. En esta línea destacaría la tecnología que hemos desarrollado basada en la fusión de datos procedentes de varios receptores GPS. Esta tecnología nos permite conocer la posición y orientación tridimensional de un vehículo con mucha precisión.

-¿Cómo se sitúa la industria española en del sector Aeroespacial?

-Aunque el volumen de facturación global no es muy elevado, aproximadamente el 4% de la facturación total a nivel europeo, las empresas españolas del sector gozan de reconocimiento internacional. Hay que tener en cuenta que España está en el quinto puesto en Europa en materia espacial después de Francia, Alemania, Italia y el Reino Unido. El objetivo del sector para 2012 es aumentar la facturación hasta un 8%, incrementando el liderazgo tecnológico y racionalizando las capacidades industriales, para ello la inversión pública es fundamental.

-¿Qué destacaría de la investigación como carrera profesional?

-Para ser investigador, como para casi todo, necesitas tener vocación. Cuando estudiaba en la universidad siempre supe que esto era lo que quería hacer.

-¿Qué consejo le daría a los jóvenes investigadores?

-Les animaría a seguir, porque es una carrera que te aporta grandes satisfacciones, la posibilidad de trabajar en cosas nuevas y conocer a gente muy brillante, además de una apuesta de futuro.

-¿Cuáles han sido los proyectos más satisfactorios?

-Es muy gratificante acabar un proyecto con éxito. Percibir la satisfacción del cliente y sentir que has contribuido al desarrollo de un proyecto. La mayor satisfacción me la llevé en mi primer proyecto como investigador cuando vi que aquello funcionaba.

-¿Qué puede aportar el CTC en investigaciones aeroespaciales?

-Hay que tener en cuenta que el CTC es un Centro Tecnológico joven y que con el próximo traslado a las instalaciones del Pctcan vamos a dar un salto cualitativo y cuantitativo en nuestras capacidades. Allí dispondremos de un espacio para laboratorios de 300 m2, y de equipamiento puntero en nuestras áreas de especialización.

-En este sentido ¿en qué líneas de trabajo es necesario seguir avanzando?

-En España existe, por un lado, la necesidad de consolidar las líneas tecnológicas existentes en las que nuestra industria es referencia y, por el otro, la de encontrar nichos tecnológicos emergentes que contribuyan a incrementar la productividad de estas empresas. En este sentido, la apuesta del CTC viene definida por las cuatro líneas de actuación de la Unidad Aeroespacial: plataformas estabilizadas, sistemas de navegación de bajo coste, cálculo de orientación basado en tecnología Gnss y nuevas aplicaciones Gnss.