Tomás García con su mujer, Ana Conde, y su hija, en las obras de la ciudad olímpica de Londres. / DM

Inició su periplo internacional en Estados Unidos y desde hace dos años Londres es su domicilio. Tomás García Gómez, cántabro, es ingeniero de Caminos y uno de los pocos españoles que trabajan en la construcción del parque olímpico para los juegos del 2012. El proyecto crea ilusión, a pesar de que el día a día a veces se asemeje a una pequeña Torre de Babel. Las obras avanzan y todo va a estar listo, con rigor británico, para esta cita del deporte mundial.

-¿Cuál es la tarea que lleva a cabo en el parque olímpico?

-Soy el coordinador (brigde design manager) de las obras del puente principal (Central Park Bridge). Lo que supone estar pendiente de las diferentes actuaciones que se tienen que llevar a cabo para que esta obra, que va a ser una de las más representativas, esté lista en el tiempo fijado. Es una experiencia única trabajar en este proyecto para una cita olímpica.

_¿Qué destacaría del puente?

-Es el único adjudicado mediante concurso internacional de diseño al estudio de arquitectura Heneghan Peng, autores de proyectos reconocidos mundialmente como la Ópera de Oslo o El Gran Museo Egipcio de El Cairo. Como en el resto de proyectos hay que diferenciar entre la parte permanente y la parte temporal.

-¿Sus principales características?

-La parte permanente es una estructura compuesta por tres celosías metálicas de sección triangular que varían continuamente de forma forradas con chapas de acero inoxidable con acabado espejo, cuto objetivo es iluminar la zona debajo del puente aprovechando las características reflectantes del agua y del espejo. En planta, tiene forma de 'N' con dos vanos principales de 30 metros separados 50 metros y una diagonal de casi 60m sobre las exclusas del canal. La idea es que esta diagonal sirva como galería de observación para las maniobras de las compuertas así como de los espectáculos que se organicen en los valles creados a ambos lados del canal. Otro elemento característico de este puente es su barandilla, también de acero inoxidable. Sus postes son todos diferentes y varían en inclinación a lo largo de la longitud del puente.

-¿Va a ser paso obligado para los que acudan a ver los juegos?

- Durante los juegos, es necesario ampliar la anchura para permitir el paso a las multitudes que se dirijan al estadio olímpico, por lo que se dispone de una estructura temporal compuesta por tubos de acero que rellenará los huecos entre las estructuras permanentes y permitirá disponer de una plataforma de anchura total 60 metros, libre de obstáculos. El pavimento de esta estructura temporal esta compuesto por material reciclado parecido al de las superficies de juegos infantiles y coloreado siguiendo un patrón de confeti con los colores olímpicos. Las estructuras de contención de tierras que rodean los apoyos están formados por gaviones o cestas metálicas rellenas de material reciclado proveniente de la demolición de los edificios industriales existentes previamente en la zona. Hay que destacar que se fijó desde el principio un objetivo para todo el parque olímpico: reciclar el 90 % de los materiales de demolición.

-Lo cierto es que hay muchos más puentes previstos...

- Más de 30. Son bastante funcionales y standard, sin una componente arquitectónica especialmente destacable. Las características que los hacen particulares es que han sido diseñados basándose en criterios de sostenibilidad, seguridad frente a ataques terroristas, accesibilidad y sobre todo aprovechamiento para el legado, o periodo después de los juegos. Estas ideas han marcado el diseño de todas las obras y pabellones de los juegos. Nadie quiere tener infraestructuras sobredimensionadas después de los juegos. En consecuencia, prácticamente todos los proyectos tienen dos componentes: permanente y temporal, exclusiva para los juegos, cuyas exigencias de diseño son menores y en consecuencia más económicas.

-¿Cómo ve la marcha de las obras del parque?

-Las obras del parque actualmente progresan de acuerdo a los plazos establecidos y se espera que estén listas para los ensayos requeridos en el 2011, meses antes de que se lleve a cabo la ceremonia de inauguración.