Jaime Díez, presidente de la Asociación de Empresarios de Transportes Discreccionales de Mercancías por Carretera de Cantabria (Asemtrasán). :: ANDRÉS FERNÁNDEZ

Dramática. Esta palabra define la situación de los transportistas cántabros, algunos de los cuales no ven soluciones y en un par de meses echarán el cierre a su negocio. No entienden que nadie se preocupe por ellos ni les ayuden cuando son una parte importante de la sociedad. «La gente compra en los supermercados o gasolineras y debe pensar que somos nosotros quienes llevamos allí los productos». Es una de las reflexiones que hace Jaime Díez, presidente de la Asociación de Empresarios de Transportes Discrecionales de Mercancías por Carretera de Cantabria (Asemtrasán).

Hace balance. 2008 es el año en el que empezó la crisis. 2009 ha sido un año muy malo para el sector, pero lo que se está viendo en enero y febrero hace pensar en lo peor para 2010. Si la caída de la actividad rondó el 15% el año pasado, para este año el desplome se prevé que alcance el 30%. Y frente a esta caída de la actividad, «nadie se preocupa por hacer nada».

Y es que de momento no hay recuperación a la vista. Si los transportistas fueron los primeros en notar los efectos de la crisis económica, también serán los primeros en notar la recuperación. «Y hasta el momento no hemos visto brotes verdes por ningún lado. Más bien todo lo contrario».

Definen su situación como dramática. «Mucha gente ha caído en estos dos años, pero muchos más van a caer en este ejercicio», explica Díez. Mientras comenta el estado del sector recibe llamadas y organiza los pocos servicios de transporte que llegan hasta la Ciudad del Transportista en Raos. «Me siento impotente, dice, no tengo trabajo para todo el mundo y por aquí hay mucha gente desesperada esperando que salga algún viaje».

Maldito ferrocarril

Y mientras el sector de transporte de mercancías por carretera no recibe ayudas, el Ministerio de Fomento incrementa el presupuesto para el ferrocarril, un duro competidor para los transportistas. «Está bien el tren, pero no es el momento de potenciar este modo de transporte», afirma Díez, mientras reclama que una parte de ese presupuesto se ponga sobre la mesa para negociar ayudas y la reestructuración del sector. «Hay que evitar a toda costa que los precios sigan a la baja. Queremos trabajar dignamente. Estamos sufriendo mucho y, en muchos casos, no podemos pagar ni el gasoil».

En Cantabria quedan todavía unas 4.000 empresas de transporte por carretera. Son los que trabajan en el sector de obras los más castigados por la crisis. El motivo principal que ha conducido a esta situación es el desequilibrio que hay entre la oferta y la demanda. «Cuando llegas a una empresa y hablas de precios, enseguida te cierran la puerta. Hoy todos trabajan por debajo de costes y no se puede pedir nada», explica el responsable de Asemtrasán, quien piensa que estos transportistas tarde o temprano caerán.

«Somos la parte débil de la cadena», dice Díez, a la vez que reconoce que de seguir así la situación no quedará nadie para transportar la mercancía. «Es como morir de una larga enfermedad, que encima, se contagia».

Ante esta crítica situación, los transportistas demandan al Gobierno que ponga dinero sobre la mesa. El presidente de Asemtrasán recuerda que los transportistas en España generan del orden de 65.000 millones de euros a las arcas del Estado todos los años «y lo único que revierte en nosotros son 120 millones de euros en ayudas para el abandono de la actividad en 2009. Es injusto», afirman.

Y ahora dice Fomento que el 80% de su presupuesto de 2010 es para el ferrocarril. «¡Es para poner el grito en el cielo!», dicen. La única solución es plantear una huelga. «No nos queda otro remedio que estudiar movilizaciones para que piensen en nosotros y se acuerden de que estamos aquí».

«Ahora es el momento de regular el sector y facilitar la salida a quien quiera abandonar la actividad». Según los transportistas se está haciendo una regulación sin orden ni concierto. Hay crisis, las empresas cierran y de esta manera se espera reducir la oferta. Sin embargo, «no tienen en cuenta los dramas familiares que hay detrás de cada cierre. Es gente con familia, que se queda sin trabajo, sin casa y con unas deudas enormes. No se puede dejar el sector abandonado a su suerte», dijo el presidente de los transportistas cántabros.

Además, denunció que no sólo no nos ayudan, sino que nos ponen todas las trabas del mundo. La última, los controles masivos de la Guardia Civil. Más multas...