El sector de los vehículos industriales ha evolucionado mucho en los últimos años. :: INNOVA

Cuando el sector de los vehículos industriales y medios de transporte de mercancías salta a la palestra, en muchas ocasiones lo hace acompañado de críticas por la contaminación atmosférica y acústica que produce o por el perjuicio que genera en los entornos urbanos, sin embargo, este sector ocupa un papel muy importante en nuestro día a día.

Así lo considera Pedro Gutiérrez, presidente de la empresa Pedro Gutiérrez Liébana S.A., comercializadora de Renault Trucks en Cantabria, quien argumenta que el valor del transporte es que, sin él, «no se podrían apagar fuegos, no se podrían trasladar víveres allá donde se necesitan, no habría actuaciones musicales porque no se podrían llevar los instrumentos o no se podrían trasladar libros».

Y precisamente por este valor, dentro del sector se investiga y se avanza constantemente para paliar los efectos nocivos y para mejorar, en la medida de lo posible, el servicio que prestan.

«El desarrollo que están experimentando los vehículos industriales es muy importante. Por un lado, porque todos estamos intentando evitar las emisiones y, por otro, porque queremos hacer más cómodo el trabajo, evitar los accidentes y ampliar la duración de los vehículos», explica Gutiérrez.

Evolución del sector

Dentro de estas dos vías de desarrollo, en el ámbito de la reducción de las emisiones se está invirtiendo en el desarrollo de motores y nuevas tecnologías que permitan contaminar menos, de forma que los vehículos se adapten a las normativas que se están publicando a este respecto.

Al mismo tiempo, se intenta que esta rebaja no se convierta en un aumento del consumo de combustible, por lo que se está investigando en la forma de bajar la tara de los camiones y reducir el consumo, que es uno de los principales gastos que tienen estas empresas.

En cuanto al primer punto, se está trabajando en el desarrollo de nuevos materiales que consigan rebajar el peso en los vehículos. Respecto al segundo, «para un futuro próximo, el objetivo es utilizar combustibles más eficaces, rentables y que no contaminen tanto. Actualmente ya existen vehículos híbridos que ofrecen rendimiento en espacios urbanos, pero que aún no tienen efectividad para desplazamientos largos», expone el presidente de Pedro Gutiérrez Liébana.

Por su parte, la I+D en materia de seguridad, duración y confort se ha vinculado mucho a la tecnología y la electrónica, que cada vez están más presentes en los vehículos. Este cambio ha supuesto también que el servicio de posventa evolucione enormemente, pues las necesidades de reparación y mantenimiento han aumentado.

Cuidado del vehículo

«Las nuevas tecnologías que tienen incorporadas los vehículos exigen que nuestro personal se forme en electrónica y que tengamos mayores equipos de diagnóstico, pero la evolución del servicio de posventa no se limita a esto, sino que hay otras actuaciones que, aún utilizando la misma tecnología, pueden suponer importantes mejoras o innovaciones para los clientes», asegura el comercializador de Renault Trucks en Cantabria.

Un ejemplo de ello, continúa, «es aplicar el sistema informático para realizar un mantenimiento preventivo y avisar a los clientes de las necesidades que va a tener su vehículo».

Todos los avances son pocos para dar vida a un mercado en el que las empresas invierten con el fin de mejorar sus servicios y que, hoy por hoy, es vital para nuestra economía. «El transporte de mercancías por carretera, ahora mismo, no tiene competencia con otros formatos y el mundo sería inviable sin él», asevera Gutiérrez.